டீசல் எஞ்சின் பாகங்களை மாற்றும் போது கவனிக்க வேண்டிய விஷயங்கள் என்ன?

1. சட்டசபை சுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.

அசெம்பிளி செய்யும் போது இயந்திர அசுத்தங்கள், தூசி மற்றும் சேறு ஆகியவற்றுடன் இயந்திர உடலில் கலந்து இருந்தால், அது பாகங்களின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், எண்ணெய் சுற்றுகளை எளிதில் அடைத்து, ஓடுகள் மற்றும் தண்டுகள் எரிவது போன்ற விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும்.ஒரு புதிய இன்ஜெக்டரை மாற்றும் போது, ​​சுத்தமான டீசல் எண்ணெயில் உள்ள துரு எதிர்ப்பு எண்ணெயை 80℃ இல் அகற்றி, அசெம்பிள் செய்து பயன்படுத்துவதற்கு முன் ஒரு நெகிழ் சோதனையை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

2. சட்டசபை தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

பழுதுபார்ப்பவர்கள் பொதுவாக வால்வு அனுமதி மற்றும் தாங்கி அனுமதி ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள், ஆனால் சில தொழில்நுட்ப தேவைகள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன.உதாரணமாக, ஒரு சிலிண்டர் லைனரை நிறுவும் போது, ​​மேல் விமானம் உடலின் விமானத்தை விட 0.1 மிமீ அதிகமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் சிலிண்டர் கசிவு அல்லது சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் தொடர்ச்சியான தோல்வி இருக்கும்.

3. சில பொருந்தக்கூடிய பாகங்கள் ஜோடிகளாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

இன்ஜெக்டர் ஊசி வால்வு, உலக்கை மற்றும் எண்ணெய் அவுட்லெட் வால்வு ஆகியவற்றின் மூன்று துல்லியமான பகுதிகள் ஜோடிகளாக மாற்றப்பட வேண்டும், இது பொதுவாக செய்யப்படலாம்.இருப்பினும், வேறு சில பகுதிகள் ஜோடிகளாக மாற்றப்படவில்லை.உதாரணமாக, கியர்களை மாற்றும் போது, ​​மிகவும் கடுமையாக அணிந்திருந்த ஒன்றை மட்டும் மாற்றவும்.சட்டசபைக்குப் பிறகு, மோசமான மெஷிங், அதிகரித்த சத்தம் மற்றும் உடைகள் என சேவை வாழ்க்கை பெரிதும் குறைக்கப்படும்.சிலிண்டர் லைனரை மாற்றும் போது, ​​பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தையும் மாற்ற வேண்டும்.

4. மாறுபட்ட தயாரிப்பின் பாகங்கள் உலகளாவியதாக இருக்காது.

எடுத்துக்காட்டாக, டீசல் இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்ட், பிரதான தாங்கு உருளைகள், சிலிண்டர் லைனர்கள், பிஸ்டன்கள், உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள், வால்வு வழிகாட்டிகள் மற்றும் வால்வு நீரூற்றுகள் உலகளாவியவை அல்ல.

5. ஒரே மாதிரியின் வெவ்வேறு விரிவாக்கப்பட்ட பாகங்கள் (துணைகள்) உலகளாவியவை அல்ல.

அளவை சரிசெய்யும் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பகுதிகளின் அளவை அதிகரிக்க நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் விரிவாக்கப்பட்ட பகுதியின் எந்த அளவை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.உதாரணமாக, முதல் முறையாக கிரான்ஸ்காஃப்டை அரைத்த பிறகு, 0.25 மிமீ பெரிய தாங்கி புதர்களை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.0.5 மிமீ அதிகரிப்பு கொண்ட தாங்கி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், தாங்கி புஷ்ஷின் ஸ்கிராப்பிங் அதிகரிப்பது நேரத்தை வீணடிப்பது மட்டுமல்லாமல், பழுதுபார்க்கும் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, மேலும் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் குறைக்கும்.

6. பாகங்கள் தவறாக நிறுவப்படுவதிலிருந்தும் அல்லது காணாமல் போவதிலிருந்தும் தடுக்கவும்

ஒற்றை சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களுக்கு, ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பாகங்கள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை சில நிறுவல் நிலை மற்றும் திசைத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், தவறாக அல்லது காணாமல் போனதை நிறுவுவது எளிது.சுழல் அறையின் செருகும் நிலை தலைகீழாக இருந்தால், எரிபொருள் நேரடியாக தொடக்க முனை வழியாக செல்ல முடியாது, இதனால் இயந்திரம் தொடங்குவது கடினம் அல்லது தொடங்க முடியாது.