கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் செட்களை வாங்கும் வாடிக்கையாளர்கள் இதுபோன்ற பெரிய இழப்புகளைத் தவிர்க்க சுய பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை நிறுவ வேண்டும் என்று நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
போதுமான ரன்னிங்-இன்: குறைந்த நேரத்தில் திறம்பட இயங்குவதற்கு, இயங்கும் நேரம் மற்றும் சுமை விநியோகம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.மிகக் குறைந்த சுமையின் கீழ், நீண்ட நேரம் இயங்குவதை முடிக்க முடியாவிட்டாலும், அதிக சுமையில் இயங்கும் போது சிலிண்டரை வரையச் செய்யும்..எனவே, கம்மின்ஸ் டீசல் இயந்திரத்தின் இயங்கும் காலத்தில் கவனிக்கப்பட வேண்டும்: எண்ணெய் ஊசி அளவை அதிகரிக்கவும்;பிஸ்டன் வளையத்தை மாற்றிய பின் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு குறைந்த சுமையின் கீழ் இயக்க வேண்டும்;பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் கவர் புதிய சுமை செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு இயக்கப்பட வேண்டும்.
மோசமான குளிர்ச்சி: மோசமான குளிரூட்டல் சிலிண்டர், பிஸ்டன் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் மோசமான உயவுத்தன்மையை ஏற்படுத்தும்;இது பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர் அதிக வெப்பம் மற்றும் அதிகப்படியான விரிவாக்கம் சிதைவு, அசல் சாதாரண அனுமதி மற்றும் சிலிண்டர் இழப்பு.
பிஸ்டன் வளைய வேலை சாதாரணமானது அல்ல: திறப்பு இடைவெளி மிகவும் சிறியது, பிஸ்டன் மோதிரம் முறிவு;வானத்திற்கும் பூமிக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியது, அதனால் பிஸ்டன் வளையம் சிக்கியுள்ளது;அதிகப்படியான கார்பன் குவிப்பு, அதனால் மோதிர பள்ளத்தில் சிக்கிய பிஸ்டன் வளையம் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கிறது, இதன் விளைவாக எலும்பு முறிவு அல்லது வாயு கசிவு ஏற்படுகிறது;திறப்பு இடைவெளி மிகவும் பெரியது அல்லது தேய்மானம் தீவிரமானது, மேலும் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது.வாயு கசிவு மசகு எண்ணெய் படலத்தை அழித்து மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை மிக அதிகமாக ஆக்குகிறது.பிஸ்டன் ரிங் எலும்பு முறிவுக்குப் பிறகு, துண்டுகள் எளிதில் பிஸ்டன் சிலிண்டரில் விழும், இதனால் சிலிண்டர் வரைதல் ஏற்படுகிறது.
மோசமான எரிபொருள்: முழுமையடையாத எரிப்பு அதிக எரிப்பு எச்சத்தைக் கொண்டுவருகிறது;சிலிண்டர் லூப்ரிகேஷன் கார மதிப்பு பொருத்தமற்றது.கூடுதலாக, சில டீசல் என்ஜின்கள் நீண்ட கால சுமை செயல்பாடு, வெப்ப சுமை அதிகரிப்பு, அதிக வெப்பம் விரிவாக்கம் அல்லது நகரும் பாகங்களின் மோசமான சீரமைப்பு காரணமாக உருளை வரைகிறது.
பின் நேரம்: ஏப்-02-2022
